#問界 M9
•

中國車為什麼越造越大

經營壓力倒逼車企向旗艦級車型要利潤，但大多數隻是陪跑者 近日，小鵬（XPEV.US）GX正式上市，限時權益起售價下探至26.98萬元，較此前公開的39.98萬元預售價大幅跳水。台下投資人、媒體驚嘆之餘，還伴隨著另一種聲音“樂道L90懸了”。 一個月前，主打大三排佈局的樂道L90改款上市，整車起售價26.58萬元。但在車身參數上，相比岳5.3米車長、3.1米軸距的小鵬GX，樂道L90並不佔上風。加上兩款車價格帶高度重合，正面貼身肉搏的戰局瞬間拉開。 這只是2026年以來大型車內卷加劇的一個微觀切面。
中國車為什麼越造越大
汽車#小鵬GX#問界M9#旗艦級車型
•

全新一代問界M9，為何再次“封神”？

不管你喜不喜歡，承不承認，在中國幾十款9系旗艦SUV裡，能稱得上“神車“二字的，唯有問界M9。 一方面是汽車行業卷生卷死，一季度全行業利潤僅784億，利潤率3.2%創歷史新低。熱鬧的發佈會、光鮮的明星場、喧囂背後3.2%的利潤率，終究還是戳破了表面的榮光。 但另一方面，某些地方，卻是一派欣欣向榮。 “越是這種時候，我走進問界終端使用者中心，都越會有一種錯覺：經濟形勢一片大好，汽車行業一片繁榮。”這是5月25日，在前往深圳參加全新問界M9上市發佈會之前，我在問界展廳有感而發，發的一條朋友圈。
全新一代問界M9，為何再次“封神”？
汽車#問界M9#汽車行業#定價
•

車市新賣點！“9系”SUV密集上市！

5月，車市高端SUV賽道迎來密集發佈期。理想L9、騰勢N9閃充版、魏牌V9X、問界新M9、蔚來ES9……單月至少5款旗艦SUV集中上市，價格橫跨30萬元至60萬元區間。中國品牌正以“9系”大型SUV矩陣集體衝擊高端市場，家庭用車消費需求升級、技術迭代等因素成為本輪產品潮的核心驅動力，高端SUV賽道競爭進入白熱化階段。 △車市迎來“9系”SUV發佈高峰。 01 “9系”SUV車型同台競技
車市新賣點！“9系”SUV密集上市！
汽車#理想L9#騰勢N9閃充版#問界新M9
•

余承東，最新發聲！

再戰中國高端豪華SUV市場，全新一代問界M9又爆了，發佈會後一小時訂單超過11000台。 5月27日，全新一代問界M9系列正式上市，建議零售價47.98萬元起，問界M9 Ultimate領世加長版建議零售價64.98萬元起。華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東在發佈會現場介紹，截至目前，問界M9累計交付28.5萬輛。在他看來，全新一代問界M9是目前地球上已上市的SUV裡“最強悍的”。 △全新一代問界M9起步價47.98萬元。 PART 01 再戰高端豪華SUV市場底氣何在？
余承東，最新發聲！
汽車#余承東#問界M9#鴻蒙智行
•

家用大六座SUV怎麼選？15到35萬這五款閉眼入不踩坑

這兩年大六座SUV確實太多了，粗略計算60款是有的。車多了，選擇多了，但是選車的困難反而更大了。不少車友評論、私信問，家用，到底該選那款呢？ 其實這個問題很好回答，看預算。所以，下面我們就把各個預算價位段的大六座SUV，我認識最適合家用的，給大家講一講，希望能幫到你。 15萬：華境S 華境S應該是15萬預算的最優選擇，車展上我來來回回的感受了一下這款車，也簡單的試了一下。1.5T，143馬力的插混拖著5.2米長、2噸4的大塊頭，說實話有點擔心它的笨重。但真正開上之後，顧慮全消。方向盤手感柔和，轉向幾乎沒有虛位，窄路會車、車流中穿梭一下都很跟手。而且華境S的轉彎半徑比較小，最小為5.65米，開起來比很多緊湊型SUV還靈活，會降低新手的駕駛難度。底盤是前雙叉臂加後五連桿，過減速帶時車身沒有多餘彈跳，快速過彎側傾也控制得很好，老人小孩不容易暈車。
家用大六座SUV怎麼選？15到35萬這五款閉眼入不踩坑
汽車#SUV#華境S#零跑C16
•

【北京車展】中國國產SUV三大新王誕生，魏牌、問界、蔚來誰更強？

2026北京車展算得上是中國汽車行業一年裡最有參考價值的行業盛會，自主品牌、造車新勢力還有合資品牌，都把全新量產車、首發新車集中搬上展台。圖源：電車通攝製電車通（ID：dianchetong233）整場車展看下來，中國國產品牌陣營中呈現出兩條明顯的行業趨勢：重磅SUV扎堆，尤其是大體量SUV，已經成為多家車企的主推產品；各家車企都不想再陷入配置同質化的低價內卷，開始拚命做差異化、走個性化路線，搶奪不同圈層消費者的認可。比如魏牌V9X、全新一代問界M9、蔚來ES9、小鵬GX、零跑D19，還有主打風格差異的方程豹系列、吉利銀河戰艦700等。現在車企造車，早就不是簡單比參數、堆硬體配置那麼簡單了，不僅要在主流細分市場拚命內卷，還要儘可能吸引小眾市場的潛在消費者。旗艦SUV扎堆車展，魏牌、問界、蔚來各有底牌SUV在中國市場本就是熱門車型，但在新能源時代來到之前，國人所選擇的中國國產SUV，主要是高性價比的普通家用車，三十萬以上的高端旗艦SUV市場，基本被傳統豪華品牌牢牢把控，中國國產車很難真正站穩腳跟。現在不一樣了，自從問界M9、理想L9在旗艦SUV這一細分市場走通之後，各家車企都看到了旗艦SUV市場的潛力，紛紛加大在這一領域的投入，推出各自的旗艦SUV車型參與競爭，甚至將旗艦SUV當成拉高品牌形象的關鍵棋子。要說電車通（ID：dianchetong233）印象較為深刻的SUV，魏牌V9X會是其中的一款。圖源：電車通攝製長城深耕SUV領域多年，積累了深厚的底盤調校功底和使用者需求洞察，基於魏牌藍山的經驗以及AI技術，長城順勢打造出全新旗艦SUV魏牌V9X，新車穩穩佔據品牌展台C位，成為本屆車展魏牌展台的核心焦點。與其他車企不同的是，長城汽車這次在發佈會現場帶來了不同動力總成的魏牌V9X。這與官方的理念有關，長城汽車更注重全球化戰略，為了照顧全球各個地區的路況、能源補給條件以及政策法規差異，不同動力總成的車型可以覆蓋不同國家、不同使用者的出行需求，產品適配性遠超同級單一動力車型。也就是說，魏牌V9X不只是長城衝擊高端化的產品，更是進入全球化市場的重磅力作。理想L9和問界M9在中國市場的成績很出色，已經成為“科技豪華SUV”的代表作，而在這屆車展帶來配置更全面的理想L9 Livis和全新一代問界M9。圖源：電車通攝製其中，全新一代問界M9在現有高端的基礎上進一步升級，同時還首次推出標準版和加長版兩種尺寸，提供多種旗艦體驗，因此新車開啟預售後，在這屆車展呈現出很高的人氣。圖源：電車通攝製蔚來ES9是蔚來全新的旗艦SUV，其優勢確實是其他競品難以做到的，比如成熟換電體繫帶來隨時滿血補能、半固態電池拉滿續航底氣，再配上空氣懸架、四輪轉向等高端底盤硬體，在豪華內飾質感、補能便利性和底盤駕乘質感上，形成了自己獨有的優勢，在高端純電SUV裡競爭力十足。圖源：電車通攝製小鵬GX在中國國產新能源旗艦SUV陣營中算是與眾不同的存在，它完全跳出了傳統旗艦穩重商務的套路，整車的設計反而更迎合年輕使用者的審美，用溜背轎跑造型、低風阻車身和前衛靈動設計來營造潮流感。圖源：電車通攝製不拼尺寸、配置，而是靠風格、智駕和年輕化定位，走出自己的賽道，這點確實值得點贊，但讓電車通（ID：dianchetong233）感到有些擔憂的是，偏商務、偏居家的旗艦SUV在高端市場已經走通了，偏年輕一些的小鵬GX能否在高端市場站穩腳跟，還有待市場的檢驗。在電車通（ID：dianchetong233）看來，車企集體扎堆SUV不是盲目跟風，完全是貼合市場現實和技術架構的理性選擇。一方面中國消費者已經普遍偏愛SUV，坐姿高、視野好、通過性強、空間靈活，能適配絕大多數日常用車場景；另一方面新能源車型的底盤結構，更適合平鋪佈置電池，SUV車身結構更容易平衡車內空間和整車重心，天然比轎車更適配新能源技術落地。只不過，現在SUV賽道已經明顯步入存量內卷、供給過剩階段。同價位車型在空間、動力、基礎智能配置上越來越趨同，單純堆硬體、拼參數已經很難打動消費者，無休止的價格戰還在持續擠壓車企利潤。往後只有找準定位、做出體驗差異化、打造獨有標籤的車型，才能跳出低價內卷的怪圈，這也是所有車企接下來必須突破的核心難題。不是小眾才叫個性！ 車企新一輪競爭早已換了賽道當SUV賽道的硬體配置逐漸趨同，單純比拚參數和空間已經失去了競爭力。這種局面下，打造專屬個性化標籤，已經成為車企跳出價格內卷、穩住基本盤的核心破局思路。只不過，換個車漆、改改線條那種簡單的個性化，早就不被市場認可。真正的個性化，涉及品牌的設計語言、產品定位、技術路線，甚至整個品牌的氣質。以前大家總覺得個性化等於小眾、等於不走量，但這一屆車展看下來發現，越是個性鮮明的品牌，反而越能避開價格戰。騰勢、方程豹的敞篷跑車概念車、吉利銀河戰艦700，就是今年車展上詮釋個性化最有代表性的例子。圖源：電車通攝製說實話，比亞迪這幾年在主流市場的表現太強勢了，王朝、海洋兩大系列撐起了幾百萬輛的年銷量，仰望、騰勢、方程豹也在往上走。但如果仔細看會發現，除了方程豹算是有比較鮮明的品牌調性之外，騰勢和仰望其實走的還是偏主流、偏大眾的路線，騰勢主打豪華MPV和SUV，仰望主打極致技術，但它們的使用者畫像相對來說還是比較寬泛的。比亞迪集團已經在家用車市場和高端化市場完成佈局，個性化確實是比亞迪集團仍需開拓的方向。吉利銀河戰艦700是吉利銀河品牌的首款AI全地形硬核SUV，首發搭載吉利剛剛發佈的原生新能源越野架構。這個架構有意思的地方在於，它是以三電為核心從頭開發的，採用了三電一體化佈局、油電氣分離、電池內凹防護等原生設計。換而言之，吉利專門為新能源越野重新打了一套地基，不是在現有的平台上修修補補。從參數上看，這套架構的實力不容小覷。前大功率P3電機加後雙P4輪邊獨立電機，綜合功率超過1000匹，零百加速4秒級，配合AI智能分配輪端扭矩，後差速鎖可以快速鎖止，複雜路況脫困不成問題。更值得關注的是，主動液壓懸架配合智能車身控制系統，能實現原地起跳、一鍵智能脫困這些功能。這些配置放在以前，基本是百萬級越野車才敢想的事情。圖源：電車通攝製與此同時，另一家傳統車企也在本屆車展上釋放了明確訊號，廣汽傳祺正式宣佈進軍越野領域，首款車型“越7”在北京車展亮相。不過官方的理念很有意思，廣汽傳祺並不想單純地跟風做硬派越野，更希望打造“家庭能用的越野車”，也就是既有越野能力，又不犧牲日常舒適性。顯然，廣汽傳祺想要吸引的是“偶爾想去野一下、但大部分時間還是在城裡開”的家庭使用者。因此有一個很突出的技術亮點是，越7搭載了“一體化嵌入式大梁”，既保留了傳統非承載式車身的越野剛性，又最佳化了車身震動和行駛質感，解決了老式硬派越野車城裡開顛簸難受、舒適性差的老痛點。把這幾款產品放在一起看不難發現，個性化是一種思維方式，並不是超跑、越野車等小眾產品的代名詞。用極致的技術、精準的場景定位做出差異化，也是一種個性，只是這種精準定位難免會捨棄一部分大眾使用者，但市場風雲莫測，誰也不知道個性化何時變成大眾，誰能兼顧更全面，誰就能在下一階段的競爭中佔據主動。SUV是底線，個性化是上限轉念一想，SUV熱潮和個性化競爭，本身就是一體兩面、相互成就的。現在車企所有的新技術、新設計、智能生態和高端配置，基本都會優先落地在SUV車型上。SUV不僅扛著車企的銷量基本盤，同時也是品牌展示技術、樹立高端形象、拉高溢價的核心載體。旗艦SUV鋪好了市場和技術基礎，車企的個性化創新才有落地的空間；鮮明的差異化特色，也能讓旗艦車型擺脫同質化內卷，不至於陷入無休止的配置比拚和價格廝殺。圖源：電車通攝製在這樣的背景下，行業開始深耕細分場景、打磨產品特色，而不再盲目堆車型、拼數量。調性鮮明、體驗出色、底盤質感優秀、能精準匹配使用者需求的車型，才能真正贏得市場。對普通消費者來說，SUV品類的豐富，覆蓋了絕大多數家用、通勤、自駕的出行場景。車企的個性化探索，也讓不同審美和需求的使用者，都能選到契合自身氣質與用車習慣的座駕。2026北京車展，只是這場行業變革的集中展現。未來很長一段時間，深耕SUV賽道、靠差異化特色突圍，依舊是中國車企競爭的核心方向。 (電車通)
【北京車展】中國國產SUV三大新王誕生，魏牌、問界、蔚來誰更強？
汽車#北京車展#SUV#問界M9
•

余承東：讓友商永遠追不上全新一代問界M9！

在昨晚舉行的鴻蒙智行新品發佈會上，華為常務董事余承東再放豪言，2 年前，第一次發佈問界 M9 之後，整個中國汽車產業都在學習，他們在追趕 M9 的道路上。今天我們又發佈全新一代的 M9，讓他們永遠追不上。據悉，全新一代問界M9及Ultimate領世加長版昨晚正式開啟預售，兩款車型起售價分別為49.98萬元與66.98萬元。余承東表示，全新一代問界 M9 全車搭載超 140 項創新技術，不是一次升級，而是一次重構，後續還會公佈更多驚喜。全新一代問界M9分為標準與加長兩個版本，其中，標準版車身長寬高為5285/2026/1845毫米，軸距達3125毫米；定位為大型新能源SUV的Ultimate領世加長版，車長延伸至5402毫米，軸距達到3236毫米。車內空間提供4座、5座及6座三種佈局方案。其他配置方面，新車首發搭載華為最新一代巨鯨電池平台及智擎雙碳化矽電驅系統，底盤部分採用新一代融合架構的途靈全主動底盤平台，智能輔助駕駛系統升級至ADS 5.0，車輛還整合了全新車語系統3.0、支援V2V無網通訊及衛星通訊的天地網聯系統等智能化配置。據余承東公佈的資料顯示，全新一代問界 M9 系列，1 小時預訂量突破 11500 台。 (TechWeb)
余承東：讓友商永遠追不上全新一代問界M9！
汽車#問界M9#華為#余承東
•

小鵬最貴SUV預售39.98萬！L4架構3000TOPS算力，座椅支援“三折疊”

全尺寸SUV大戰開啟，何小鵬正式加入戰局。39.98萬元！小鵬GX開啟預售。車東西4月16日消息，日前，小鵬首款全尺寸旗艦SUV小鵬GX正式開啟預售，增程版和純電版同價，預售價為39.98萬元。▲小鵬GX預售價為39.98萬元其預售價比現款理想L9的起售價（40.98萬元）低了1萬元，比現款問界M9的起售價（46.98萬元）低了7萬元，直接將全尺寸六座高端SUV的入場券發到了40萬元以內。小鵬集團董事長、CEO何小鵬介紹，小鵬GX是小鵬全新一代物理AI技術架構SEPA 3.0的首發車型，搭載了Robotaxi智駕、飛行汽車安全冗餘、具身智能晶片及架構等前沿技術，是小鵬集團的技術集大成者。▲小鵬GX核心配置資訊安全方面，新車支援150km/h AEB緊急制動，駕駛員失能也能自主靠邊停車，還實現了六重全域安全冗餘，其中為了避免極端碰撞時車門鎖死的情況，小鵬GX設計了雙重車門解鎖+四重開啟備份，方便救援和乘客撤離。智駕方面，小鵬GX是中國首款全端自研的Robotaxi量產車型，搭載第二代VLA智駕系統，有效算力高達3000TOPS。▲小鵬GX是中國首款全端自研的Robotaxi量產車型小鵬GX還把智能家居搬上車，冰箱、空調、“彩電”、“沙發”都進行了創新性設計，搭載21.4英吋3K護眼大屏、AI無菌風冷雙開門冰箱等，新車第三排還支援電動三折疊。▲小鵬GX第三排可電動折疊續航方面，小鵬GX動力上提供純電與增程雙版本，其中純電版CLTC工況下續航達到750km；超級增程版CLTC工況下純電續航430km，綜合續航達到1585km。作為一款全尺寸SUV，小鵬GX將直接與理想L9、問界M9、極氪9X、蔚來ES8、蔚來ES9等車型正面競爭。▲2026年3月國內大型SUV零售銷量排行（資料來源自懂車帝）01. 有效算力高達3000TOPS 綜合續航可達1585km發佈會上，何小鵬圍繞小鵬GX在安全、操控、智駕、家庭等維度上的核心優勢展開介紹。他將小鵬GX的安全理念劃分為三個層次：被動安全、主動安全與冗餘安全。▲小鵬GX三大安全體系被動安全層面，小鵬GX車身採用16000T前後一體大壓鑄，實現車底、車頭、車側、車尾、車頂到車內的六維全域防護，整車搭載11個安全氣囊，並成功通過行業首次720°五重連環碰撞挑戰，覆蓋托底、涉水、正側追尾、頂壓全場景。▲小鵬GX通過五重連環碰撞挑戰主動安全層面，小鵬GX AEB工作區間提升至150km/h，AES最高工作時速達到130km/h，並支援冰雪濕滑等低附路面AES。▲小鵬GX AEB工作區間提升至150km/h小鵬GX還帶來了駕駛員失能輔助系統，高速輔助駕駛時駕駛員突發意外失去駕車能力，GX可識別並自主尋找應急區域停車呼叫救援，支援跨多車道、可博弈、自主尋找應急區域。▲小鵬GX駕駛員失能輔助系統安全冗餘方面，小鵬GX實現6重冗餘，包括了轉向、制動、驅動、通訊、供電以及解鎖，也就是說這6個系統都有備份，任何一個系統的失效都不影響車輛的安全行駛。▲小鵬GX實現6重冗餘操控方面，新車搭載面向物理AI時代的原生線控底盤，整合X-VMC智能融合系統，並搭載前雙叉臂後H臂+雙腔空氣懸架+DCC減振器+後輪轉向，最小轉向半徑可達5.4m，雙車道可以一把掉頭。▲小鵬GX搭載面向物理AI時代的原生線控底盤不僅安全屬性、操控性能突出，智駕也是小鵬GX的核心競爭力之一。據何小鵬介紹，小鵬GX是中國首款全端自研的Robotaxi量產車型，“完全按照L4自動駕駛標準打造”，有效算力高達3000TOPS。▲小鵬GX有效算力高達3000TOPS新車搭載持續進化的小鵬第二代VLA，高速智駕、語音控車、智能燈語三大功能融合提升，具備強大園區漫遊能力，實現對障礙物精準避讓。據何小鵬介紹，小鵬VLM能力大幅進化，雲端或本地都能模糊語義連續對話。VLA與VLM跨域融合，只需語音指令就可控車，支援高速服務區自主泊車。動力方面，新車提供純電版、增程版供使用者選擇，其中純電版搭載110kWh容量電池，CLTC工況下續航里程達到750km。增程版搭載63.3kWh容量電池，CLTC工況下純電續航里程達到430km，綜合續航里程達到1585km。▲小鵬GX續航可達1585km02. 狂捲冰箱空調彩電沙發 三排支援電動三折疊外觀方面，新車具有5款車身配色，搭載太空陶瓷24K金標，前臉採用封閉式格柵搭配貫穿式燈組，具有一定辨識度。▲小鵬GX前臉車身側面，小鵬GX採用隱藏式車門把手、隱藏式水切側窗，輪轂採用22英吋寬胎鴛鴦設計，整體風格大氣，新車還採用了四門電動，遇到障礙自動懸停。▲小鵬GX外觀資訊新車車身尺寸分別為5265/1999/1800mm，軸距3115mm，定位全尺寸SUV。車尾部分，新車採用貫穿式尾燈，夜間點亮辨識度較高。▲小鵬GX搭載貫穿燈內飾方面，新車配備17.3英吋3K懸浮式中控屏，88英吋AR-HUD，主駕方向盤上還有8.8英吋儀表屏，二排還配備21.4英吋3K娛樂屏。▲小鵬GX內飾細節據何小鵬介紹，小鵬GX還把全套智能家居搬上車，新車搭載AI無菌風冷雙開門車載冰箱、21.4英吋3K護眼大屏+全車33顆揚聲器聆境音響，首發整車空調柔風系統，空調還採用頂部環繞式無感出風口設計，有涼感，無風感，把冰箱、彩電、沙發、空調都配齊了。▲小鵬GX空調採用頂部環繞式無感出風口設計並且，新車還搭載AI調光隱私玻璃，可完全覆蓋第二、三排範圍，可見光隔絕率達到99.4%，出入隧道、地庫時可根據光線強弱自動調節，並且可支援語音調節。此外，新車前排提供16點座椅按摩、16向電動調節、3擋通風/加熱/腿托加熱，副駕為女王副駕零重力座椅。二排右側為零重力座椅，左側為飛航舒享座椅，均支援16點按摩、16向電動調節、3擋通風/加熱/腿托加熱。新車第三排座椅可躺平，支援0-180°靠背頭枕無極調節，其後備箱容積更是達到673L。▲何小鵬演示小鵬GX第三排放倒03. 結語：全尺寸高端SUV市場競爭加劇全尺寸高端SUV市場的競爭已進入白熱化階段。小鵬GX以39.98萬元的預售價格正式入局，將這一細分市場的門檻拉低至40萬元以內。作為對比，現款理想L9售價區間為40.98萬-43.98萬元，現款問界M9售價為46.98萬-59.98萬元，這兩款車型都將改款，極氪9X售價則為46.59-59.99萬元，小鵬GX與這三款車型在售價上還存在差距。從配置層面看，小鵬GX確實為使用者帶來了多項黑科技——線控後輪轉向、雙腔空氣懸架、3000TOPS智駕算力等高端技術，如今以40萬以內的價格即可獲得，全尺寸大六座SUV市場競爭進入了一個新階段。不過，小鵬GX面臨的挑戰同樣不容忽視。一方面，理想L9和問界M9均處於即將換代的窗口期，新一代車型在智能座艙、智駕系統、底盤、動力總成等方面或將帶來顯著革新。另一方面，理想和問界的現款車型已量產交付多時，在品牌認知、銷售服務網路以及使用者口碑等方面積累了更深的護城河，而這些也是消費者在購買40萬級車型時的重要考量因素。在今年的新能源全尺寸SUV市場上，小鵬GX能否真正改變戰局，不僅取決於其配置和價格，更取決於小鵬在體驗與服務上帶來的價值，答案很快就會見分曉。 (車東西)
小鵬最貴SUV預售39.98萬！L4架構3000TOPS算力，座椅支援“三折疊”
汽車#SUV#小鵬GX#理想L9